Interessante !!!!!
Kaiser Locker montato su Feroza
http://www.youtube.com/watch?v=j3YldgGFOTU

Molto interessante, dovrebbe venderlo la 4technique.
C'è anche questo video
http://www.youtube.com/watch?v=ixTSYLAD7ew&feature=related
Dai video sembra proprio che blocchi completamente l'anteriore, bisognerebbe vedere il comportamento su strada però.
Ma il ferro in questione è un full time senza ridotte forse? gli si spegne spesso la macchina e fa tutti i passaggi di frizione con il motore su di giri...

Il differenziale sembra funzionare davvero bene...ma lui come cxxxo guida? Ogni raduno una frizione nuova!

Mi son fatto un giro sul sito della kaiser ma per il nostro ferro parlano solo di differenziale posteriore ?!

si ma è un errore del sito da quello che mi pare di aver visto come diametri si tratta dell'anteriore...mi preoccupano un pò i giunti anteriori..bisogna stare molto attenti

Ho parlato direttamente con 4technique e da questo inverno importeranno il diff in oggetto, ma solo per il posteriore.
In un vecchio post lo avevo già segnalato.

il problema che mi pongo io è la percorrenza di curva specialmente montandolo anteriormente e non posteriormente, dato che la minima velocità di una delle ruote è la velocità pignone! invece normalmente la interna decelera e l'esterna accelera...quindi se percorriamo una curva con raggio un pò piccolo con velocità media 10 per dire... la ruota post interna andrà a vel periferica 9e quella estena 11 invece anteriormente l'interna 10 e l'esterna può aumentare non si sà di che quantità presumibilmente il doppio di un diff normale quindi 12 quindi se non dovessero strisciare macroscopicamente le gomme l'anteriore tenderà a puntare il muso esternamente di parecchio! cosi la vedo io almeno

Io ho l'autobloccante al 30% all'anteriore. Quando sei in off con le 4 inserite lo sterzo si indurisce parecchio, con un ritorno molto più veloce. Inoltre il raggio di sterzo diminuisce pure, tanto che alla prima uscita ho preso una pianta in un tornantino Ovviamente con solo le 2 motrici posteriori questi problemi non si avvertono

appunto pensa che questo vincola la velocità ruota interna in modo permanente

ottima idea, ma anche io preferisco l'autobloccante classico come quello che ha led.
e' comunque bello vedere che qualche azienda si ricorda di noi!

(certo che sto trabbiccolo ti da trazione anche con un mozzetto disinserito o un semiasse rotto... mica male)

il torsen però se hai una ruota alzata non ti da trazione al 100% sull'altra, o sbaglio?