ciao ragazzi..

è qualche tempo che lavoro sull'alimentazione del feroza, molto elementare ma funzionale..

veniamo al noi..dopo aver regolato la mia finta lambda ho notato che il motore era più reattivo e consumava qualcosa meno..ma ....quando capitava di rimanere in sosta con motore al minimo prolungata (mentre provavo perdite ecc) capitava che la fumosità cominciasse a diventare + elevata e che il minimo scendesse e i consumi di benzina fossero eccessivi.. insomma tendeva ad ingolfare! quindi mi sono deciso a controllare il sensore posizione gas sul lato del corpo farfallato:

ha un connettore a 3 contatti e come da manuale dovrebbe avere resistenza tendente a 0 tra il contatto centrale e quello inferiore a gas chiuso ;e ancora 0 tra il centrale e superiore a gas aperto.. bhe ho visto che a gas chiuso la resistenza era infinito...quindi ho deciso di aprirlo...

scoperta( come si vede nello schema elettrico) è solo un semplice pattino a 3 contatti che in posizione chiuso tocca in un punto e in posizione aperto tocca l'atro! banalissimo e facile da pulire e sistemare ...una volta rimontato ho dovuto regolare che appena sfiorassi il gas il contatto del minimo si aprisse xkè altrimenti quando si va in marcia a gas pelato la macchina strattona come un cavallo imbizzarrito ( dovuto al fatto che si attiva/disattiva il contatto al minimo). Comunque risultato:
minimo pulito pulito fumosità cambiata e freno motore diminuito in scalata...anche i consumi ringrazieranno visto i numerosi semafori e soste con macchina al minimo..

azz!! nel we controllo!!

ciao

bhe Neverdia fai così:

allenti le due viti che tengono lo scatolino ( "sensore farfalla") fissato sul corpo farfallato e scolleghi il connettore elettrico.. prendi un multimetro e misuri la resistenza a gas chiuso tra l'ultimo contatto in basso e quello centrale( la resitenza deve risultare 0 o giu di li) ora ruoti la scatolina fino a che la resistenza diventera infinita(contatto aperto) a questo punto ruoti lievemente in modo opposto fino a che ritorni 0 ma appena diventa 0 ti fermi e fissi la scatolina in questa posizione...

finito!!!

ora appena sfiori il gas la centralina ragiona con le tabelle carburazione giuste e la macchina non salta come un canguro..xò a gas chiuso continua a funzionare a regola d'arte

BRAVO FIRE! non ci capisco un tubo di niente! pero' pian piano mi sto appassionado! gra' da GIO'

come non hai capito? mi sono spiegato male?

essendo la mia attenzione completamente assorbita dall'ottimizzazione dell'assetto mi sono volutamente disinteressato del motore ma leggendo quanto scrivi un barlume di curiosita' e voglia di smanettare incomincia lentamente a svegliarsi. gra' da GIO'

io non ho fatto una roba così accurata e ho solo spostato lo scatolotto nero...e mettendolo tutto da una parte non scalciava più

si xò ora probabilmente al minimo non "segna" più alla centralina che sei al minimo con risultato che se rimane al minimo o a gas chiuso spesso( capita spesso in off di aprire/chiudere repentinamente + volte) si "ingolfa " un pochino risultando fumoso e abbastanza puzzolente di incombusti e consumi + elevati

bo sarò scemo ma non lo capisco...il connettoere che dico io e sopra l iniezione...ha 2 spinotti da 3 contatti ognuno...ok li stacco e misuro prima a gas aperto poi chiuso...e ok...ma per ruotarlo cosa intendi??? c e un affare a vite per regolarlo o ruotarlo?

mmm..

vediamo, dalla parte opposta alla mezza lunetta che controlla la farfalla c'è una scatolina nera con 1 spiotto con 3 contatti e questa scatolina è fissata con 2 viti con sede asolata x poter essere ruotata leggermente....capit?

l ho trovataaa scusa sono idiotam nn capivo quale era l ho aperta c ho spruzzato il crc per levare l umidità...non capisco come si levas lo spinotto

c'è quel filo di ferro sottile che lo tiene bloccato con un piccolo cacciavite lo alzi e tiri via poi lo spinotto si sfila

NEVERDIA... forse non te lo ha mai detto nessuno...Ma tu credi che a qualcuno interessi se Cappellacci ti è più o meno simpatico ?

E che cavolo c'entra in questo forum ?


Inoltre quel quadrotto bianco che ti spara negli occhi come quando di notte incroci un fesso che non abbassa i fari...
Ma che rottura di.....

Stammi bene. Ciao.

che centra questo messaggio in questo topic? bha