ciao ragazzi sono riccardo e sto per acquistare un feroza senza motore e volevo sapere di preciso(possibilmente da chi lo ha fatto o perlomeno ne è sicuro)quale motore in alternativa al suo posso montare e che mi vada preciso con il mio cambio e magari,sarebbe meglio anche sui supporti...grazie aspetto notizie

...come mai vuoi montare uno che nn sia il suo?!?
prova intanto a cercare il suo motore....!!spesso si trovano...
poi ho sentito che alcuni hanno provato con il celica....
ma ti ridico...se nn hai esigenze particolari...perdi un po di tempo a cercare il suo originale

non sono molto informato su questa auto pero a detta di alcune persone hanno qualche difetto al motore,tipo che spaccano il monoblocco o la testata e altre cose...io voglio girare tranquillo senza aver paura di rimanere a piedi...

la maggior parte di noi ha il motore originale e quasi tutti abbiamo passato i 100000 senza grossi problemi ,se vuoi cambiare motore non farlo per l'affidabilità ma lo fai se vuoi qualche cavallo in più ,se leggi i post più vecchi il motore che si presta di più al nostro mezzo è quello della celica 1800....buona lettura

il motore del feroza,se ci fai la manuntenzione adeguata,controlli che la temperatura sia sempre ai valori ottimali,e non ci fai chissà che,ti dura altro che 300mila km...certo che se poi,lo scanni a freddo,quando è caldo ti tuffi nelle pozzanghere,lì qualsiasi motore!!!!!!

si certo dipende sempre dalla guida pero ho letto anche sul forum che parecchi hanno spaccato il monoblocco...cmq se dovessi prendere un motore diverso dal suo preferirei sempre un 1600,non voglio avere problemi...

Ciao Riccardo ,spaccare il monoblocco non'è certo un difetto di fabbrica del ferro.Può capitare a tutte le vetture,poi quelle che hanno almeno 20 anni sono di sicuro piu a rischio.Comunque la mia nonnina ha superato brillantemente i 200000 e sembra che non abbia ancora voglia di mollare nonostante il mio uso continuo,per svago e per lavoro.Quindi anche il mio consiglio è di trovare un motore feroza in buono stato .Ciao e auguri

Io sono quasi a quota 180 000 e non ho mai aperto il motore...
Ho SEMPRE cambiato olio (10W/40) e filtro ogni 10 000 Km. E' un imperativo
per il motore del Ferro! Oltre a questo, DEVI tenere sempre in ordine l'impianto
di raffreddamento, con sostituzione ANNUALE del liquido ed una bella pulita al
radiatore, così da evitare incrostazioni, morchie e ruggine che possono innescare
pericolosi processi chimici di corrosione nei passaggi, nelle guarnizioni e nel monoblocco.
E poi...va tenuto il più originale possibile...avvicinarsi o addirittura superare i limiti
di progetto, sicuramente si paga in durata.
Questo è solo il mio parere, frutto della mia (modesta) esperienza fatta su strada...e fuori!
Non consideratela come una verità assoluta...

se è possibile vorrei sistemare il mio di motore qualcuno ne avrebbe uno da vendere per pezzi di ricambio???